五星车辆

营销与服务
新闻检索
常见问题ㅣ 全程服务,一路无忧
home > 营销与服务 > 常见问题

五星摩托车的安全驾驶常识

发布日期:2013-07-01

  ①蓄电池安全注意事项
  
● 蓄电池使用和充电时会产生爆炸性气体,严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。
  ● 电解液中含有强酸,避免溅到皮肤、眼睛和衣服。一旦接触,请立即用大量清水清洗。若误服,应立即喝大量水或牛奶,并送医院治疗。
  ● 加装额外的用电附加件,对蓄电池有一定的影响。可能会导致电路系统工作不正常,甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。

  ②车辆磨合技巧及注意事项
  
因新车发动机各零部件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段,其磨损量较大,磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求,以减少发动机及传动零件的磨损量,同时也能充分发挥您的新车性能,延长车辆的使用寿命。
  ● 最高转速


序号
行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速
11000公里以下 每分钟4500转以下 45公里/小时
21001-3000公里每分钟5500转以下 55公里/小时
3超过3000公里 每分钟8500转以下  85公里/小时

注:表中值仅作参考,各车型应遵守其《产品使用说明书》的要求。

  ● 发动机转速改变
在磨合期内,发动机转速要时常改变,油门不要固定在某一转速持续运转,目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
  ● 避免在长期低速下运转
发动机在长期低速(轻负荷)运转时, 润滑油压较低,将使零件磨损而配合不良。 磨合期内可挂入各档位使发动机加速,只要不超过规定的最高转速。但起初的800-1000公里内,不可使用最大油门。
  ● 驾驶前,先让机油循环
在磨合期内,无论在热机状态或冷机状态起步之前, 都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热,以使机油流到所有润滑部位。
  ● 注意发动机冷却
车辆使用时应适当控制行车时间,避免过长时间运转,一般每行驶30分钟,应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。

  ③摩托车起步、换档、停车时应注意事项
  
● 起步:发动机启动后,先要预热3-5分钟,才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作,尤其是在周围环境温度低的情况下,显得更为重要,但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机,在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前,应先观察周围的情况,并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把,挂上低速档,左手逐渐放松离合器手把,右手配合慢慢加油,若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油,若发动机转速较高,应减小油门,要尽量控制发动机转速不要太高,使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
  ● 换档:摩托车起步后,接下来就是加速换档的操作。换挡时,离合器“分离”这段时间是“空走区间”,既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只能是一种“惯性”行驶。因此,要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时,首先加速,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把,使离合器分离,挂上高一档位,然后轻轻松开离合器手把,再加大油门,依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
  摩托车行驶中,发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时,应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是:先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器手把,同时加大油门。由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则,由于车速过高,挂档后发动机会产生很大的牵制力,造成有关传动零件的损伤。
  ● 停车:需要停车时,先关小油门,左手握紧离合器手把挂空档,将前后轮同时均力刹车,操作刹车系统时,掌握缓慢柔和用力操作过程,特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方,都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时,不能一下急刹,应先同时轻捏轻踩一下快速松开,再刹住。

  ④在土路、沙路上行驶应注意事项
  
摩托车在土路上行驶,必须降低车速。因为土路总是高低不平,所以高速行驶会使车辆颠簸严重,缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶,各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段,可暂时切断动力,靠车辆惯性行驶。这时,驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上,身体向前微倾,两手握紧车把。
  摩托车在沙路上行驶时,由于沙路表面松软,车辆通过时滚动阻力大,会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况,因此要提前减速,两臂用力,握紧车把,不要使用紧急制动,尤其不要使用前车轮制动,以免引起滑倒事故。
在土路上经常出现凹沟,通过较浅的凹沟时,应使车辆与凹沟倾斜一外角度通过,若凹沟表面有结冰现象,则要垂直通过,遇到较大的路埂时,要先减速,前车轮上路埂时要加油,后车轮驶过路埂时要减速。

  ⑤在坡路上应注意事项
  
摩托车在平直的短坡上行驶,可以高速冲坡,不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清,可先高速冲坡,当接近坡顶时减速,看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡,允许高速冲坡。下坡时,若发现前方是起伏的坡路,在保证安全的情况下,可以充分利用惯性冲坡。下坡时,在视线良好的情况下,可以挂空档,利用惯性下滑,节约燃油。下陡坡时,严禁挂空档,以免制动装置失灵造成事故。
  上坡应尽量避免停车。在坡上起步时,离合器、油门、制动三者要配合好,并适当加大油门,逐步放松离合器。当感觉到后车轮有驱动力时,再放松制动,并加大油门,车辆即平稳起步。坡上起步的主要关键是解除制动的时机,若解除制动过早,车辆就会后溜;解除制动过迟,发动机就会熄火。总之,上坡起步动作比较困难,要反复认真练习,才能达到熟练掌握的程度。

  ⑥夜间行驶应注意事项
  
夜间行车光线弱,视线差,行车速度应低于白天,并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大,一般为50米以上。
  夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在市区街道、光线较好的路段上行驶,可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶,应开远光灯,车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速,将灯光变为近光,选择理想的会车地段。若  对方车辆的灯光使自己目眩,要立即靠边行驶,同时应不断地变换灯光,通知对方关闭远光灯,必要时应主动停车避让。
夜间行车对路面的判断非常重要,若发现车灯照向道路一侧,说明是弯道:若路面突然不见,说明是急转弯或下陡坡;若路面出现白色,一般是积水处。根据上述判断,应提前减速,安全驾驶。

  ⑦冬季驾驶应注意事项
  ●
冬季天冷路滑,驾驶摩托车容易发生事故,应注意以下事项:
  ● 冬季启动摩托车时,应在熄火状态将启动杆空踏数下,使润滑油能对气缸起至润滑作用。这样,便于启动。
  ● 冬季路面光滑,不要把制动装置调得太紧,制动时也不要踩得过紧,要点制动。如果制动装置调整得太紧或制动时用力过猛,会使车辆调头或摔倒,发生想象不到的事情。
  ● 冬季摩托车转弯时,一定要降低车速。
  ● 冬季摩托车在滑路上坡时,起步要慢,不能猛轰油门。要在放松离合器的同时缓缓加油,保持均匀的加油量。遇到陡坡时,离合器最好不要全部放开。
  在避雪处,防止摩托车点火线圈等部件进水而影响起动和行驶。
  ● 冬季驾驶摩托车一定要暖和一些,特别要保持好腿膝部关节,以防患关节炎。
  ● 冬季更应认真遵守交通规则和各项安全行车规定,安全顺利地开好摩托车,做一个合格的安全驾驶员。
⑧怎样驾驶更省油
  ● 启动:摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置.有的用户喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的用户将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。
  ● 起步:应用低速档起步。离合器结合前不开油门,待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器,同时徐徐开大油门,以适应发动机转速和起步的要求,使摩托车平稳起步。否则发动工作不连续,一松离合器即熄火,这样反复几次,耗油不少。
  ● 换档:掌握换档时机,及时换档。摩托车起步后,若路况平坦畅顺,必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低(例如上坡),原来的档位不适应继续行驶时,应迅速降到低一级档位,不要硬撑,使发动机过于吃力,也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。
  ● 行驶:行驶中充分利用惯性也可省油:一种是快要停车时,不用制动器只利用摩托车的惯性,减油行驶一段后自动停车;还有一种是发现前方较远处有障碍物,提前减速空档滑行,遇到障碍物时速度降低,避免了用制动减速法消耗发动机的能量,因此可以省油。
  ● 加速:加速时不要把油门加到底。加油门所用的力,只要达到所需要的速度即为合适,不要再放松了,以免多消耗了燃油。有的用户开车养成了习惯:上车轰两下空油,下车轰两下空油,甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗,而且会加快机件的磨损,增加发动机的噪声。
  ● 胎压:合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素,摩托车轮胎应符合说明书的规定。如果气压不足,轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗,使油耗上升。    


批准:                 审核:              会签:            编制:客户服务部

二维码

手机二维码
查看更多精彩内容

三轮汽车400-8295-888
三轮电动车 摩托车400-8296-888
旅游观光车 巡逻车0536-7909899

  Copyright © 五星车辆 All rights reserved.