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节能与新能源汽车产业迎来美好时代

发布日期:2013-06-25

  历时数载、几易其稿的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》在4月18日召开的国务院常务会议上讨论通过。
  此次国务院常务会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。
  节能与新能源汽车产业发展规划获批的消息引起了业界热议。业内人士一致认为,《规划》的出台给我国节能与新能源汽车产业发展确立了清晰的战略路线图,新能源汽车产业将跨入美好的新时代。
  中国科学技术发展战略研究院院务委员高志前认为,此次通过的《规划》集中了国内科技界、产业界及经济界的综合意见,最终确定了我国新能源汽车的发展方向。同时,《规划》有主有次,在肯定纯电动汽车的同时,并不排斥其他技术路线,给相关地方政府及汽车企业吃了“定心丸”。
  在国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚看来,《规划》提出“大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平”的目标,为制定相关行业标准提供了依据。
  记者了解到,从“十五”开始,在国家科技计划持续支持下,我国完成了电动汽车关键技术的原始创新和系统集成创新,并建立起了支撑电动汽车全产业链的产品技术平台。据科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健介绍,经过两个五年计划的科技攻关以及北京奥运会、上海世博会、“十城千辆”等示范工程的实施,我国电动汽车从无到有,在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得了重大进展,初步建立了电动汽车技术体系,已申请专利3000余项,颁布电动汽车国家和行业标准56项,建成30多个新能源汽车技术创新平台。目前我国累计开发了300余款适合城市公共交通、公务、邮政、物流和私人用车的节能与新能源汽车产品,建立了电动汽车制造商价值链体系,推动了新能源汽车战略性新兴产业的培育与发展。
  科技的支撑给我国新能源汽车产业化发展打下了坚实的基础。针对《规划》提出的“争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆”的目标,高志前认为,只要科研攻关取得较大突破,实现500万辆的销量目标并非难事。

 

 

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